http://www.lesechos.fr/digital/ARCHIVES/PDF_20090420_LEC/docslib/articlepdf.htm?article=../article/4855541.pdf?journee=PDF_20090420_LEC
AUTOMOBILE Alors que les ventes de voitures continuent de s’écrouler aux Etats-Unis, en Europe et au Japon, toutes les grands constructeurs vont tenter, à l’occasion du Salon de Shanghai qui s’ouvre cematin, de stimuler leurs positions sur lemarché chinois. Reparti à la hausse, grâce aux mesures de soutien du gouvernement, celui-ci est devenu le premier aumonde pour le troisièmemois d’affilée.
Les grands constructeurs mondiaux viennent se réconforter au Salon de l’auto de Shanghai
DE NOTRE CORRESPONDANT
À PÉKIN.
Dépasséspar la crise, la plupart des grands constructeurs occidentaux ont
déjà annoncé qu’ils allaient devoir
renoncer à participer au Salon de
l’auto de Tokyo à l’automne prochain.
Mais, ce matin, presque
toutes les grandes marques du
monde participeront à l’ouverture
duSalonde Shanghai,quis’impose
désormais comme le rendez-vous
incontournablede l’industrie automobilemondiale.
Confrontés à un
effondrementde leursactivitésaux
Etats-Unis, enEuropeetauJapon,
les constructeurs redoublent d’efforts
en Chine, où le marché de
l’automobile reste l’undes seuls au
monde à enregistrer une progression
de ses ventes. «Pour tous,
l’espoir passe par la Chine », résumeRiconXiadeDaiwaInstitute
of Research.
Après avoir enregistré un brutal
recul à l’automne 2008, le marché
local est reparti à la hausse dès
février, grâce notamment aux mesures
de soutienmises en place par
le gouvernement dans le cadre
d’un vasteplan de relancede l’économie.
Pékin a notamment réduit
de moitié les taxes à l’achat sur les
voitures de cylindrée égaleouinférieure
à 1,6 litre.
Dopées par la décision, les
ventesdevoiturespourparticuliers
mesurées en glissementannuel ont
progressé, sur le mois de mars, de
5%pouratteindrelechiffrerecord
de 1,1millione et fairede laChine
le plus important marché au
monde pour le troisième mois
consécutif. Sur la même période,
les ventes de voitures plongeaient
de 37%auxEtats-Unis et de 32%
au Japon. A ce rythme, les ventes
pourraient dépasser cette année,
pour la première fois, les 10 millions
d’unités en Chine, quand le
marché américain pourrait, selon
les calculs de CSM Worldwide,
retomber,lui,sous cettebarre symbolique,
avec seulement 9,7 millions
de véhicules vendus.
Nouveaux modèles
Pour profiter de la reprise dumarché
chinois, la plupart des grands
groupes domestiques et étrangers
prévoient de présenter cette semaine
de nouveaux modèles aux
600.000visiteurs attendus.General
Motors, qui a vu ses ventes atteindre
le chiffre record de
137.000 véhicules le mois dernier,
pense qu’il sera capable d’écouler,
après lamise enplace denouveaux
sites de production, 2 millions de
véhicules, par an, à partir de 2014
dans le pays.Avec des objectifs de
ventes similaires, mais étalés sur
neufans,Volkswagenprometd’introduire
4 nouveaux modèles par
an sur le marché chinois et de
doubler le nombre de ses concessionnaires
d’ici à 2018. PSA Peugeot
Citroën, qui profite aussi
d’une bonne tenue de ses ventes
dans le pays depuis le début de
l’année, va lancer, à Shanghai, la
Cquatre tricorps, spécialement
conçue pour le marché local et
présenterpourlapremièrefoisune
version chinoise de la C5, qui sera
industrialisée à la fin de l’année.
Si les experts saluent tous cette
reprise surprise dumarché chinois,
certains tentent de modérer l’enthousiasme
des constructeurs.
«L’augmentation des ventes pourrait
ne pas se maintenir », mettent
ainsi en garde, dans leur dernière
étude, les experts de PricewaterhouseCoopers,
qui pointent notamment
la trop grande dépendance
du rebond aux mesures de
soutien ponctuelles de Pékin.
YANN ROUSSEAU
La Chine, premier marché automobile mondial
idé / Sources : AP et Acea / Photo : Bloomberg
Les ventes de voitures en mars, en milliers
variations sur un an
Chine 1.100 + 5 %
Etats-Unis 857,7 - 37%